| 国际主流财经媒体：通用汽车申请破产保护标志着美国制造业的没落 |
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| 2009-06-01 23:49 文章来源：常驻联合国代表团发展组 |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
6月1日，美国通用汽车公司正式申请破产保护。华尔街日报、金融时报、路透社等国际主流财经媒体对此高度关注，主要观点如下：
1. 通用汽车重组计划“野心勃勃”。在面临生死存亡的关键时刻，通用汽车这一百年老店可能面临成立以来最快速、最深刻的精简和变革。根据重组计划，通用汽车将削减790多亿美元的债务，每年在劳工成本上节省数十亿美元，抛弃悍马、绅宝等品牌，将经销商网络规模缩小40%，在2012年时将北美地区的工厂从47家削减到31家。如果上述目标均能顺利实现，重组后的新通用汽车的资产负债表将大为改善，业务发展也将更为专注。
2. 通用汽车破产是美国制造业没落的标志。通用汽车曾长期是全球最大的汽车制造商、美国制造业的代表、“美国梦”的象征，因此通用汽车破产具有极大的指标性意义，标志着美国汽车业乃至制造业的全球霸主地位已一去不复返。目前，曾被誉为“蓝筹股中的蓝筹股”的通用汽车股价已从此前的2004年时的40美元左右跌至不到1美元，其在道琼斯指数中的成分股地位亦被思科公司取代。部分市场分析人士甚至认为，美国经济的未来在于金融、IT等以人力资源投入为主的高科技产业，传统制造业领域美国已缺乏竞争力。
3. 美国政府救助通用汽车是一场“豪赌”。根据重组计划，美国政府累计向通用汽车注资将达到约600亿美元，使美国纳税人面临巨大风险。尽管政府注资和债务重组可使通用汽车短期内获得喘息，破产保护期满后瘦身重出亦可预期，但长期内通用汽车走出困境的关键在于其自身竞争力的提高。通用汽车面临的三座大山：造车成本居高不下、市场定位保守落后、劳工福利负担沉重，均难以通过政府注资根本解决。通用汽车的长期前景取决于其能否在重组后提高竞争力、制造更好更受欢迎的汽车。
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